T50がまだ新品で入手可能だという事で、先日弊社の取次店であるKANAZAWA BODY REPAIR さんの場所をお借りして自分でAssy交換しました。
この時代の車は構造がシンプルだし、部品も小さいので一人でやっても2~3時間の作業です。
今後、単体部品でしか買えなくなる前にと、奮発しました。
やはり新品は綺麗だし、シフトの入りもカッチリしてるし、良いですね！
古いミッションAssyは、スペアで保管します。
25年間、30万キロ以上お疲れさまでした。
Assyにはレリーズシリンダーとベアリングも付いてきます。
現状のモノが特に痛んでないので、こちらは新品をスペアーとして保管します。
日曜日に丸和オートランド那須に行ってきました。
深夜１時に寝て４時半起床。
やはり睡眠不足です、、。
外に出てみると車には５〜６センチ雪が積もっています。
まあ、足もタイヤも冬仕様なんで問題無いですが。
５時半にテスト車両と合流して、自分の車は置いて１台で向かいました。
到着すると、一面銀世界です。
途中の道路はそんなに積もってませんでした。
テスト後！
リアバンパーが脱落。
しかし、これは部品の損傷を最小限に押さえる為にあえて簡易的に止めてあるからです。
後続車に踏まれない限り、帰りにはタイラップで元通りです。
コースの方は、朝の数本だけスノー路面でしたが、後半は下が出てきて硬質なウェット路面でした。
朝３時に仲間と合流して、現地に向かったのですが、展示車両のゼットがデフトラブル！
何とか騙し騙し会場に搬入しました。（もちろん自走です）
５時過ぎに会場入りし、車両の展示と販売商品の準備が終了したのが７時位。
日が昇るまで風が強くてとても寒かったです。
一先ず落ち着いて、一般の入場まで周りをブラリと歩いてアチコチに新年のご挨拶回りを済ませました。
９時、一般の入場オープンです。去年より来場者が多く感じます。
ほぼ一日中、お客様への説明等で喋りっぱなしでした。
夕方まで日差しが強く、寒いのに顔だけ暑くて、眩しくて、参りました。
かなりの特価で販売したのですが、売れ行きは今イチでしたね〜。
みなさん、財布の紐が固いです。
残念ながら、特価は来年までありませんのであしからずm(_ _)m
無事にイベントも終わり帰路についたのですが、帰宅するまで眠くてたまりませんでした。
何か最近徹夜をすると応えます。
オッサンである事はあまり自覚してませんが、体は正直、、。
ST205用のスーパーストラットをメッシュホースタイプで製作しました。
スーパーストラットは、太めのタイヤを履くとタンクの居場所が無くなってしまいます。（これはAE101,AE111でも同じです。）
そこで、ホースで移動して装着です。
うまくフィッティングするには、ショップ様のノウハウが生きてきます！
ホースの長さや、取り付け向きも重要です。
1月11日（金）幕張メッセに行ってきました。
色々な方々への新年の挨拶 を兼ねて、毎年出向いています。
（今年は弊社商品を装着した車両も展示されています。）
今年の展示車両の傾向として、昨年よりミニバンやワゴン系が減った様に思います。
逆に、スポーツカーと旧車と輸入車が増えている様に思いました。
やはりチューニングカーの祭典ですので、スポーツカーが多いと安心します。
こちらはネクスコ東日本のキャンペーンカーです。
こちらはカーボーイ誌で連載中のGT300 Streetです。
AE111レビンです。この車両も隣のGT300 Streetと同じスペックのスーパーストラットが装着されています。
ちょっと気になった車両。AE86にS2000用のエンジン（F20）を
載せています。
綺麗に仕上げられているS30Zです。
セリカLB、こちらも綺麗ですね〜。
明けましておめでとうございます。
昨年は色々な方に助けられて、順調に忙しく過ごす事が出来ました。
ありがとうございました。
今年も新製品の開発に勤しみたいと思います。
本日より業務開始です。
今年も一年、宜しくお願い致します。m(_ _)m
来年はこの車の開発を進めていきます。
ハチロクの様に足に使うには厳しいですが、走行会等にも持ち出す予定です。
最終型（昭和53年式）S31Z改（現在3.0L キャブ仕様公認車）
構造的に脱着が困難なS30Z系のリアダンパーを、全長調整式で製作しました。
ナックルから取り外し式にする事により、スプリングの交換等が楽になります。
また、全長調整式なのでスプリングプリロードを変えずに車高の変更、ヘルパースプリングを併用して伸び側のストロークをコントロールする事が出来ます。
価格は、ナックル下取りで税込み￥155,400＿（左右セット）です。
ダンパーは、ショートとミディアムから選択出来ます。また、自分で製作される方向けに、部品だけでも販売致します。
長さ的に、前期がショート／後期がミディアムが良いトコロでしょう！
（参考までに）
パーツのみの価格は、税込み￥134,400＿（左右セット）となります。
【製作行程】
ノーマルの ストラットを用意して、切断の目標を決めます。
カットした後、アンダーブラケットを 差し込んで溶接します。
全ネジケースのダンパーを取り付けて、出来上がりです。
今月製作したワンオフ品の参考価格を一部ご紹介します。
スピンドルタイプ 別タンク式ストラット 税込み左右セット￥113,400＿
別タンク式 コイルオーバー（スプリング付） 税込み左右セット￥130,200＿
全長調整式 コイルオーバー（スプリング付） 税込み左右セット￥138,600＿
ワンオフ単品製作での通常販売価格です。
似た様な形状でしたら、だいたい同価格で製作可能です。
参考にして下さい。
来年の営業車用にホイールを準備しました。
パナスポーツのRACING G7 8.5J – off -9 16 inch です。
やはり特注色のブロンズです。
装着写真は後日アップします。
かなり カッコイイです！
