投稿者: BILS

先日完成したダンパーの装着に行ってきました。

17号車と18号車で違うタイプで製作しました。
17号車は別タンクコイルオーバー、 18号車は全長調整コイルオーバーです。
シェイクダウンは来年の予定です。
81号車（310サニー）と一緒に筑波で行う予定です。

もう年内はサーキット走行予定は無いので、冬対策としてノーマルスプリング仕様にしました。
フロントは純正ケースにミディアムサイズのカートリッジを入れました。

リアは、さすがにノーマルスプリングに対してダンパー長が短過ぎるので、一度バラして長いロッドに交換して装着しました。

これで突然の雪や遠征でもスタッドレスでブイブイ行けます！

来年のJCCAクラシックカーレースに向けて製作していた#18 / 110サニー用のダンパーが完成しました。

今回は、全長調整式のコイルオーバーです。
デフ側は、ブラケットを新設して装着します。
こちらもシェイクダウンが楽しみです！

一通りテストも終了しましたので、コスト調整してみました。
結果、何とかセット販売で値引きが出来ます。

特価：￥99,750＿（税抜き￥95,000＿）

材料費が上がる迄は、この金額で頑張ります。
単品販売は、価格表に記載してある通りです。

今月発売のOPTION2 2008年01月号 P30~P31にも記事が載ってますので、チェックしてみて下さい。

来年もJCCA主催のニューイヤーミーティングに出店致します。

年に一度の大安売りです。
カートリッジダンパー、AE86-リアダンパー等を即売致します。
もちろん、ワンオフのご相談にも応じますので、お気軽にお越し下さい。

http://www.jcca.cc/event/2008/newyear/index.html
2008年1月27日（日）9：00〜16：00

来年は、S30Z（S31Z）の新作ダンパーも展示致します。（実車に装着して展示）
写真は、今年のニューイヤーミーティングの様子です。

年末は28日よりお休みさせて頂きます。

年始は3日までお休みさせて頂きます。

宜しくお願い致します。

「PARAPARAジムカーナ」というイベントに参加してきました。
HEROしのいサーキットのコース上にパラパラっとパイロンを並べて、コース上でスラロームやターンを加えたタイムアタック競技です。


結果、撃沈しました。またもや取ってはいけない4位、、。
リア駆動のクラスに出場しましたが、SW20ターボ,S13ターボ,S14ターボに負けてしまいました。
最後の一本で「イケル！」と思ったのですが、最後の360°で痛恨のシフト抜け〜。
逆転ならず。

タイム的には、4WDクラスやFFクラスの上位に入るので良しとしましょう。

足に関しては、コントロールし易いし、トラクションも掛かるし、問題無しです。
これで一先ずAE86コイルオーバーの基礎テストを終了します。
後は、レースカー等で追々様子を見たいと思います。

S30Z（S31Z）用のフロントダンパーを製作しました。

単筒式46φダブルピストン、減衰力（伸縮同時）40段調整＆（縮み側）20段調整です。

カートリッジタイプに対して、ピストン径／オイル容量／ガス室容量／が大きくなり、更に縮み側減衰力調整機構も追加 してあります。

こんな足が付いた30系ゼットは初めてではないでしょうか？
来年1月の「ニューイヤーミーティング」でお披露目致します。
リアもちょっと凝った作りにします。
こちらも仕上がり次第、アップ致します。

JCCAクラシックカーレースのFクラス（JAF戦）110サニーのワンオフを依頼されました。
ゼッケン18番の「光配管興業サニー」です。

フロントはカートリッジタイプで、リアはコイルオーバーのワンオフで製作します。
今月中に仕上げて、装着予定です。
仕上がり次第、リアの画像をアップします！

来年のクラシックカーレースに向けて、サニー用のダンパーを製作しました。

TS-CUP 81号車「スズバンサニー 」用です。
いつもトップ争いをしている名門「鈴木鈑金」のベテランドライバー松並選手からの依頼です。

来年の更なる活躍とタイムアップを期待します！
シェイクダウンが楽しみです！