現在製作中のH150デフ用ファイナルギアの販売予定がたちました。
来月早々には仕上がりそうです。
同時にテストも行い、問題が無ければ販売開始します！
乞うご期待。
＊製作中なので、画像はありません。
＊追って、4.375も製作予定。
先にテストした60クロスミッションと組み合わせれば、直径が大きめのタイヤ でもストリートで問題なく使えます。
（3速クロスを入れて、ファイナルがノーマル「3.9や4.1」だと、スタートが少々ダルくなります）
110〜310サニーで、H150用ファイナルが無くて「あえて」重いH165デフを使っている方にも朗報だと思います。（AE86用6.7インチデフを使っている方も同様）
仕上がり次第、画像を添えて、またブログアップします。
前日、仕事と準備で深夜までかかって、何とか走行出来る感じに。
でも吹けない、、、、。
点火時期か？ジェットを変えても今イチ。
しょうがない、現地でなんとかしよう〜！
朝、5時に筑波へ向けて出発！
途中、100km巡航なのに水温が上昇！！
水温計を睨みながら、ゆっくりとサーキットに到着。
ラジエターを見ると、、、、水面が見えない。
1.5Lも水を飲み込んでしまった。
う〜ん、朝から不安材料が増えた。
それと同時に点火時期を見てみると、、あれ？デスビがおかしいぞ！
ガバナーを殺してるのに、固定が今イチで、、動いてしまう。
タイミングがずれるずれる。
それでも何とか6000までは回るので、走ってから考えよう！
と、同時にロアアームの調整。
アライメントまで見てる時間が無いので、目見当で合わせる。
＊ま〜、シェイクダウンだから良いよね！
そうこうしてるうちに、まずは一回目の走行。
先導付きで2周した後、全開！！！
うお〜！水温が一気に上昇！！
だめだ〜。
ピットへ戻り、水を入れて再スタート。
だめだ〜。
エンジンも何とか7000という状態。
まともに走れず一回目終了。
インターバルでコンデンサー外し、サーモ外し、カップリングファン外し、コンプレッサーベルト外し、ジェット交換。
と、忙しくバタバタと一時間が過ぎて行く、、。
ギリギリ間に合って、二回目の走行。
先導車に付いて２周目、全開！！！
だめだ〜！
フードの隙間から水が吹き出てくる。
ピットへ入り、水を足してラジエターキャップを換えて、再スタート！
だめだ〜！
水が吹き出てくる〜。
本日の走行は終了します。
こんな結果のシェイクダウンでした。
ラジエターを換えて、デスビを換えて、リベンジします！！
次回に期待。
PS：60用3速クロスミッションとH150用LSDの調子は良かったです！
中古車のご案内です。
弊社は中古車店ではありませんので、個人売買となります。
この車両は、一時商談が入っておりましたが、購入希望者の都合により保留となった為、改めて販売致します。
ダットサン サニーエクセレント クーペ 1400 GX
昭和48年式
L14 ノーマルエンジン
マニュアル4速
ソレックス
タコ足
マフラー
フロント車高調整ストラット（ダンパー、スプリングの詳細は不明）
チンスポイラー
リアスポイラー
NCHK 12インチホイール or ワタナベ13インチホイールのいずれか。
オールペイント
外装に目立った錆も無く、とても状態のいいエクセレントクーペです。
お決まりのダッシュ割れはありますが、内装もとても綺麗です。
完全ノーマルを求める方には不適合ですが、カスタムベースには最高だと思います。
ロケットテールも健在！
外装さえ壊さなければ、エンジン・ミッション・足廻り等の部品にはまだまだ困りません。
圧倒的に販売数が少ないPB210サニークーペです。
大事にして頂ける方を募集します。
弊社がデモカーとして製作する予定だった車両です。
デモカーのベース車としてA型エンジン搭載の210サニーと迷い、パーツ開発の視点からA型搭載車にしました。
価値の判る方、ご連絡をお待ちしています。
基本的に先着順の商談とさせて頂きます。
利益無しの仕入れ価格で放出します。
安くお出ししますので、金額はメールでお問い合わせ下さい。
お問い合わせ先：info@bils.jp
＊冷やかし等はご遠慮下さい。
＊現状販売となります。
＊一時抹消渡しとなります。
＊現車確認は、事前にご連絡をお願い致します。
ご購入者には、特価にて足廻りのご相談をお受け致します。
では、詳細写真をどうぞ。
デモカーの210サニーをそろそろ走らせようと思います。
テストを兼ねているので、パーツの仕上がり次第ですが、、。
こちらの走行会に混ぜてもらいます。http://flyratracingteam.blog67.fc2.com/
5月19日（火）筑波サーキット2000です。
当日はS30Zやハコスカ、サニー等の旧車が沢山集まります！
興味のある方は是非参加して下さいね。
（先着順、定員で締め切りです。お早めに）
当日のテスト品＆シェイクダウン項目は、
60ミッション用3速クロスギア
H150デフ用新型LSD
A型用機械式大容量オイルポンプ
足廻りチェック（ダンパー、Aアーム）
エンジンの慣らし（A14改1400 ハイコンプ）
当日は天気が良い事を祈りますm(_ _)m
参加する皆さん、宜しくお願いします。
朝から晴天に恵まれ、絶好のレース日和となりました。
（実際には暑過ぎで、顔面ガッチリ日焼けしました、、）
今回ビルズサポート（協賛車両）は、
TSカップは、看板カーの#44「ビルズ萬福BBCサニー」と、#10「トライデント ビルズまつおかサニー」の2台です。
310が2台とKPが1台エントリーしてないので、ちょっと寂しい感じですね、、。
Fクラスは、#17「須田オートビルズサニー」と#18「光配管興業ビルズサニー」の2台です。
その他、協賛以外でも装着車両がちょこちょこ増えてきています。
嬉しい限りです！
今後も頑張ってシェアを広げていきたいです。
（レースカー協賛は利益度外視なので、実際は赤字提供ですが頑張ります）
まずはTSカップの予選。
44号車のエンジンが今イチ吹けてない、、。
むむむ、タイムも伸びてない、、。
10号車も高回転が今イチ、、。
タイムは？何とか4番手に食い込む（ひと安心）
今回は新規参入のマシンが沢山居ます。
中でも20号車が速い！
ストレートも本日のトップを記録。
51号車も相変わらず速いです。
（今回はカラーリングを一新、シックな感じです）
しかし、最近レベルが上がってきてますね〜。
さて、決勝なんですが、44号車はちょっとヤバい感じの状況だったので大事を取ってリタイヤしました。
残念ですが、致命傷を与える前に止めておくのも「クラシックカー」では必要な決断です。
（パーツが豊富にある現行車と違って、色々と大事に使わなくてはいけませんから、、）
後は10号車に希望を託しましょう！
10号車は今回がデビュー戦になります。
私にとっても想い出のあるカラーリングです。
（以前にHPブログにアップしましたが、サニー好きの切っ掛けになったマシンのカラーリングなんです）
いよいよ決勝。
10号車のドライバーはベテランの「関根選手」です。
4位のポジションからどこまで上がれるか！また、上位がトラブる事も考えられます。（予選のラストラップ、トップ数台がバラついてたのを見逃してませんよ〜）
可能性はある！最後まで諦めないでトップを目指して頑張ってもらいましょう！
スタート！
やはり予想が的中です。
予選の最後に音が変わってた2台が脱落。
2位まで浮上。が、ストレートが伸びない。
17号車「臼井自動車BARDAHLサニー」が迫ってきます。
うう〜、途中で17号車にかわされて3位に後退。
そのままチェッカーとなりました。
ちょっと残念でしたが、デビュー戦3位だったので良しとしましょう。
次回は更に上を目指してV
（優勝は連勝中の51号車。相変わらず速い！誰か51号車を止めてくれ〜！）
Fクラスは思わぬ伏兵が！！！
7号車「スピードマスター・コミネサニー」です。
この車両もデビュー戦！
予選から好タイムで、決勝でも上位に食い付いて離れません。
トップ争いの「75号車、84号車、10号車、35号車」に退けをとらぬペースでラップして行きます。
ラストラップ、ヘアピンでドラマが生まれた様です。
最終コーナーを駆け上がって、最初にチェッカーをくぐったのは、、
なんと7号車！！！
デビューウィンです。
ビックリです。
ドライバーは、往年のベテラン「関選手」です。
今後の赤丸チェック車両となったのは言うまでもありません。
今回もTSカップ、Fレースとも面白かったです！
次戦の筑波も楽しみです。
（44号車のリベンジも！）
今回、ジャパンランにも沢山のBILSダンパー装着車が走りました！
JAPAN RUN 1ではトップタイムの過半数が「BILS」装着車でした。
嬉しいですね〜。
弊社デモカーの210サニーに装着している、汎用エアロミラーを販売開始します。
『BILS』オリジナルミラーです。
製造元は『BOMEX』です。
FRP製、白ゲルコート仕上げ、左右セット（取り付けビス4本付属）
価格：税込み￥29,400＿（別途、送料が必要になります。）
＊角度の関係から、右ハンドル車専用となります。
＊車種別専用ではありません。
＊車体の穴開け加工等が必要です。
＊サフェーサー仕上げではありません。
＊塗装されておりません。
＊一般公道で使用される場合（ミラーが車枠より外側に出てしまう場合）プラスチックボルト等で固定する必要があります。
2/28〜3/1の二日間、パシフィコ横浜で行われましたイベント
「ノスタルジック２デイズ」
も無事に終了する事が出来ました。
お手伝い頂いた皆様、本当にありがとうございました。
ブースにいらして頂いた皆様、ありがとうございました。
イベント関係者の皆様、ありがとうございました。
この場を持って改めて御礼申し上げます。
イベント出展に際し、様々な準備をしてきました。
スペースの展開、必要備品の準備、コスト計算管理、展示品や販売品の準備から出展車の準備、やる事がイッパイです。
当然、通常業務もこなさなければなりません。
同時進行で「4A-G ゼット」の作業も進行しています。
新規に部品開発もしています。
何だかやる事がありすぎて目が回りそうな１ヶ月でした。
製作中の210サニーも、周りのご協力もあり、完成まであと少しのトコロまで来ました。
まだ途中ですが、今回イベントで展示させて頂きました。
後は、開発中の部品等を組み込めばほぼ完成です。
夏までにはサーキットで走り回りたいと思います！
今回「パナスポーツ レーシング ホイール」様とコラボレーションして出展となりました。
２社合同というメリットを活かし、大きめのスペースで派手にいこうと企画しました。
作戦は大成功で、かなり目立っていたとの声を沢山頂く事が出来ました。
今回の目的は、「BILSとPANASPORT」の存在を多くの旧車ファンに知ってもらう。
というのが主軸です。
どちらもワンオフ品（一品もの）で製品の製作が出来ます。
自己アピール度の強い旧車には必要な存在です。
業界の方にもある程度の宣伝が出来たと思いますので、多少は目的が達成出来たかな？と思います。
さて、イベントの状況を写真でお伝え致します。
画面が暗いものは、開催前後の準備と片付け時のものです。
いよいよフルチューン4A-Gの積み込み作業がスタートしました。
最近、何かと忙しくバタバタしておりますが、各ショップ様のご協力によりこの計画も進行しております！
まずは大体のイメージです。
ゼットのエンジンルームに入ると、何だか軽自動車のエンジンみたいですね。
今後の進捗が楽しみです！
現在製作中の210サニーに装着するホイールが出来ました。
Racing – G9 C4F / 7J-13 off-25
実はこのモデル、カタログには載ってません！
裏メニューってやつですね。
ノスタルジック2デイズで、展示します。
また、当日はイベント特価でパナスポーツホイールを特価で予約出来ます。
通常、パナスポーツホイールは値引き販売は一切しません。
が、今回、イベント中の予約に限り「特価」にて販売します。
このチャンスを見逃さないように！！
ホイール以外にも、イベント2日間限定商品がございます。
是非、遊びに来て下さい。
個人的にも大好きな旧車をバリバリ走らせてもらう為、今年はドンドン商品開発しています！
（サーキット走行がメインの商品展開です。）
当然、自分一人では出来ない事です。
周りに協力してくれる方々が居てくれて成り立っています。
本当にありがたい事です。
さて、月末に横浜で行われる旧車イベントにブースを出展します。
【ノスタルジック2デイズ】
http://nos2days.com/pc/
イベントにてサンプル展示します商品を、一足早く発表しますV
（サンプル品が出来ていない場合もございますので、ご了承下さい）
当日『特価』にて予約受付もしますので、購入を考えている方はかなりお得ですよ！
＊買わない人も遊びに来て下さいね〜！
順次、開発テストが終了次第発売して行きます！
●日産A型エンジン用強化オイルポンプ
（完全新設計！ギア式）
●日産トランスミッション『56 & 60』用クロスギア
（56は5速クロス、60は3速クロス）
●日産H150デフ用LSD
（新設計2WAYタイプ）
●トヨタトランスミッション『T50 & K40,K50』用クロスギア
（5速クロス）
●日産A型＆L型用、軽量フライホイール
他にもリクエストが多ければ開発します。
メールにてご相談下さい。
info@bils.jp
乞うご期待!!
