昨日の日曜日は「群馬サイクルスポーツセンター」で行われているイベント
「峠アタック」に行って来ました。
このイベントは、クローズドコース（自転車用のサイクリングコース）を貸し切って行われているタイムアタック競技です。
エスケープゾーンも無く、正確な操作と精神力が問われます。
サーキットとは違った面白さがありますね！
（このコースは、ラリーのSSでも使用される事があります。）
軽自動車、外車、旧車、現行車まであらゆる車種をクラス分けして行われています。
真昼の峠道を全開で駆け抜ける醍醐味！ ご興味のある方は、参加されてみては？
http://www.tohge.com/
結果、ビルズ足回り装着車の成績は、
ヒストリッククラス３位
Kスポーツクラス１位
インポートクラス１位
エキスパートAクラス２位
４WDクラス１位
ラリー４クラス１位
と、なかなか良い成績を残す事が出来ました。
写真は、帰りの日帰り温泉での１コマです。
高速人カーのYASOさんに誘われ、横浜の都筑パーキングに行って来ました。
YASOさんは、急な仕事で来られなくなり、とりあえず一人で挨拶だけして帰って来ました。20時過ぎからドンドン集まって来て（40〜50台は居たかな？）ちょっとビックリしました。
ハチロク健在ですね！
９月に相模湖で大きなミーティングがあるとの事で、参加してみようかと思います。
フロントのスプリング交換に来社されました。
ウチの工場は田んぼのあぜ道を通って来ます。
この車高でギリギリです。
29万キロを目前に、エンジンをリフレッシュしました。
0.5mmオーバーサイズ輸出用ピストン＆圧縮比アップで低回転からトルクフル！
同時にオイルクーラーと二層式ラジエターも入れて、冷却もバッチリ！
現在ナラシ中です！
まずはノーマルケースをカットします。
次にスーパーストラットのアーム部分を旋盤で穴開けします。
次にあらかじめ製作しておいたダンパーケースをTiG溶接します。
完成するとこうなります。
フロントはノーマルケースにカートリッジ（ロングストローク仕様）。
リアは別タンク式で製作しました。
今回、BILS装着車は３台でした。
Fクラス＃１７ 110サニー
TSクラス＃９ KP６１スターレット、＃４４ 310サニー
台風一過で朝から好天に恵まれました。
しかし暑い、暑すぎる、、。
オマケに朝、レースカーから工具を取り出す時に、ギックリ腰に見舞われました。そのおかげで一日中身動きが取れず、参りました。
レースの方もFクラス／TSクラス共に波乱の展開でした。
Fクラス＃１７サニーは、決勝数週目の１コーナーで、目前で絡んだ車両と当たってしまいリタイヤ。
TSクラスは、予選中に赤旗が連発し5分しか走行出来ず。
＃９スターレットは３番グリッドスタート、＃４４サニーはイエローラインをまたいだとの事でペナルティーを受け、最後尾スタート。
決勝、＃９スターレットは１コーナーで痛恨のスピン！最後尾までポジションを下げてしまう。そこから怒濤の追い上げを見せて７番手まで順位を上げるが、終盤マイナートラブルでピットイン。そこで終了となった。
＃４４サニーは最後尾からスタートするが、徐々に順位を上げて６番手まで順位を上げるが、後一歩届かず。だが、１週間前にエンジンブローをおこし、急遽スペアーエンジンでの参加だったので結果は上々でしょう。
リザルトはJCCAホームページをチェックしてみて下さい。
http://www.jcca.cc/
こんなのも製作しております。
需要は、やはり「ストリートからサーキット」が、多いですね！！
BILSのダンパーを装着したE-NEXCOのデモカー「高速人カー」のガイドブックが8月号のOPTION２（7/11発売）に小冊子として付録されています。
お得なカードの全貌をチェックしてみて下さい！
CARBOY誌とのタイアップ企画です。
順調に車両は仕上がっています。
現在、ボディー関係を製作中との情報を頂いております。
秋には筑波2000でタイムアタック予定です。
目指すはFF最速 タイム！
